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パイプフレーム

2018-09-21

こんにちは、小林です。

 

先日とある体育館に行ったのですが、天井に張り巡らされた

細いパイプフレームに目を奪われました。

整然と組まれたフレームには機能美を感じます。

 

東京スカイツリーの外観の特徴でもある、複雑且つ

整然と組まれたパイプフレーム東京タワーやエッフェル塔

とは違ったも美しさがありますね。

 

下の画像は自動車好きの方には言うまでもありませんが

Maserati Tipo61です。

こちらは、その名も”Birdcage”とだけあって高剛性を

確保する為、細いクロモリのパイプが複雑に組まれおり、

その特徴的で美しいフレームワークから非常に有名な

クルマですね。

 

 

そしてこちらは、あの有名な Lamborgini Countuch

LP400Sのフレームです。

あの外観からはちょっと想像しづらいフレームワークですね。

これにミッションが前についたV12エンジンとガルウィング

ドアを取り付けてあの形になった訳ですね。

割と近年まで、自動車の世界でもパイプフレームは

使用されていましたが、最近はごく一部の車種を除いて

現在はすっかり姿を消して、ほとんどの車輌がフレームの

無いモノコック構造となりました。

近年の自動車の骨格として、生産性や安全性、強度など

様々な条件をクリアするにはもはやパイプフレームでは

不可能なのでしょう。

反面オートバイの世界では、未だにパイプフレームの車輌は多く、

デザインの一部としても重要な役割をしています。

下の写真は私のオートバイですが、美しいパイプフレームと

雑然としたエンジン廻りが良いコントラストになっていると

思います。

 

自転車のロードバイクの世界でも近年ではカーボンフレームが

主流になり、クロモリフレームは少数派になりました。

太くて立派な形状のカーボンフレームも良いですが、

細くて繊細なクロモリフレームに私は心が奪われます(見た目は)。

 

少し古いクルマを見る時、ボディの内側のフレームに

思いを馳せてみるのも面白いかもしれません。

 

明日から3連休の方も多いと思いますが、くれぐれも

安全運転で楽しい休日をお過ごし下さい!

因みに弊社は、明日と明後日は定休日、24日は営業日と

なります。

それでは、明日もご安全に!

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