こんにちは、小林です。

いよいよ11月も後半に差し掛かり、今年も残り

わずかとなってきました。段々と本格的な冬が迫り

温かい食べ物が恋しい季節になってきましたね。

さて整備工場では良くあることですが、何故か同じ様な

作業が短期間に集中するということがあります。

弊社でもここ最近、点火系の不具合や定期交換部品として

スパークプラグの交換が連続しております。

まずはBMW E93 335iのお客様、走行距離約10万キロで特に不具合は

出ておりませんが、お客様のご希望でスパークプラグ交換となりました。

＊エンジンルーム内のバルクヘッドのカバー等を取り外して

スパークプラグを交換します。

＊取り外したスパークプラグと新品スパークプラグ

＊電極は切れに焼けており、エンジンが好調なことが伺えますが、

やはり電極の摩耗は進んでいました。

先週はポルシェ　ケイマン、本日はポルシェ996のスパークプラグ交換を

行い、そして明日はポルシェ　カイエンのスパークプラグ交換が待っています。

いずれも6気筒以上の車両になり、交換には少々お時間がかかります。

その他車検整備等でも多くご入庫頂いており、

＊こちらはメルセデスGLAのエンジンオイル交換

＊メルセデスGLAのバックアップバッテリーは助手席足元の

フロアカーペットをまくったところに有ります

同じくメルセデスGLAのバッテリー交換など行いました。

GLAのバッテリー交換は、新車時より装着されているもの

でしたので、バッテリーが不具合を起こす前に交換となりました。

こちらの車両は、バックアップバッテリーが助手席足元に

装備されており、こちらも新車時より装着されていたものが

取り付けられていたので、メインバッテリーと同時に交換と

なりました。

＊メルセデスGLSの新旧バックアップバッテリー

いずれのお車も特に不具合は出ておりませんでしたが、

走行距離や交換履歴を鑑みての交換となりました。

いずれ交換することになる消耗品はトラブルが出る前に

早めに交換しておくことが、トラブルを未然に防ぐ事になり

結果修理費用も抑えられることに繋がります。

皆様もトラブルが出る前に定期点検や消耗品の交換をご検討

されては如何でしょうか？

それでは明日もご安全に！