こんにちは、小林です。

一向に収束の気配を見せない新型コロナウィルス。通勤途中にある

ドラッグストアにも入荷のある日でしょうか、時々朝から長蛇の列が

出来ています。

私の好きなモータースポーツも各シリーズがシーズン入りしましたが、

延期や中止ばかりで、F1は第1戦オーストラリアGPが中止となりましたが

第7戦モナコGPも中止が決定、6月のルマン24時間レースも9月開催へ延期

5月のインディ500マイルも8月開催に延期と自働車3大レースへの影響も

大きく出てしまいました。一刻も早く収束することを願うばかりです。

長らくご入庫して頂きました、BMW E60。内装の修理等を終え、エンジンオイル

漏れの修理です。

オイルフィルターケース部とシリンダーヘッドカバー部からオイル漏れしており

飛び散ったオイルがエンジンルーム内を汚しておりました。

早速ガスケットの交換です。

まずは定番のオイルフィルターハウジングとヒートエクチェンジャー部の

ガスケット交換。

ヒートエクスチェンジャー部のガスケット交換

オイルフィルターハウジング部のガスケット交換

ここは簡単に作業が完了します。

次にカムカバーガスケットの交換ですが、カムカバーに至るまでに

取り外すものが諸々あり少々面倒です。

少々見えづらいですが、カムカバー下側、特にエンジン後部より

オイル漏れしていました。

長く、整然としたカムシャフト廻りがいいですね。

カムカバーを取り外し、ガスケットを交換しました。

今回交換したガスケットは何れもゴム製ですが、弾力性もなくなり、

プラスチックの様に固くなっていました。

交換後ロードテストを行い、漏れが無いことを確認し、汚れていたエンジン

ルームをキレイにして終了。

一番上の写真とは見違える様にキレイになったエンジンルーム。

普段目にすることは無いかと思いますが、キレイになっていると

気持ちが良いものです。

それにしてもこの2.5リッターの直列6気筒エンジンはキレイに

吹け上がり、気持ちが良いですね。

これからも時折メンテナンスして長くお乗り頂ければと思います。

それでは明日からの週末、天気がイマイチな様ですが、どうぞ

ご安全に！