本日は８月３１日。いわゆる月末と言う日です。

売掛で販売させて頂いている業者様には、前月分の入金確認をしつつ、

今月売上分の漏れがないかも調べ、請求書が発行できる準備をすすめます。

コンピュータで処理をしていますので、出てくる数字は間違えがありません。

ただし使う人間がいたずらをして、数字の間違えが生じる事があります。

私がよく犯す間違えに、日付があります。

２０１６年であるべきところを、２０３０年にしたりします。

そうすると売上金額は合わなくなります。数字が合わなければ原因を調べます。

今月はすんなりいくのかな。いって欲しいなー。

中村

MaxiSysの一部表示変更が有りました。

最新アップデートにてメーカーボタンの下に表示されていた▼マークを！マークへ変更へ致しました。

今までもそのマークからファンクションリストが表示されていましたが

ボタンが目立ちにくいため分かりやすく目立つように致しました。

ファンクションリストには対応車種や作業メニューの確認が可能です。

またプロ&エリートのスペシャルファンクションリストも最下部へスクロールしていただき確認可能です。
※ベンツはBMWは150ページ以上御座いますのでちょっと大変です。

宜しくお願い致します。

どうも古賀です。
私は社内の役柄的に

これ（英語で）伝えておいて。とか

これ見積りしておいて。とのやり取りは日常茶飯事なんですが

先日は「あのSLKのサム見積りお願い」と言われたものの

私からすれば「What is samu? hahaha」と言いたくなるくらい全くピンと来ませんでして
 
でも調べたらあったーーーー

取引先に在庫もあったーーーー
 
発注したーーーー！

＜ Hi.My name is SAM

こちらの交換で無事に直るのか？！興味津津であります。

２代目Sクラス　メルセデスベンツW126。

今では街中で出会うことも少なくなってしまいました。

W126の部品も、オーダー頂くことは滅多にありません。

ただし、弊社の顧客には１社だけW126を含めて、

この年代のメルセデスベンツの部品を購入して頂ける業者様がいます。

世間の流れとは逆の方向に行っていますが、そこに強みもあるようです。

ナンバーワンでなくてオンリーワン。

中村

こんにちは！
今日も残暑の厳しさに全力で抵抗しておりました飯塚です。
 

さて今日はE38の整備になります。
 

交換部品は
コントロールアーム左右
プルストラットアーム左右
 
いつも通りの作業手順にて交換しようと思ったら
アクシデント発生！！
アームが固着しすぎて工具で抜けてきませ～ん。。。（泣）
 
せっせとナックルを外し
なんとか！アームの救出に成功です！
 
試運転させて頂きましたが年代を感じさせない素晴らしいお車でした。

昨日車検整備のご相談でご来店頂いたお客様ですが

1本の純正定価5万越えのガイドアームも
弊社にてMEYLE商品の在庫が御座いましたので左右合わせても3万円でのご提供！可！
こういうときは非常に嬉しいですね。
お陰さまで早速作業開始！

どちらが交換前か言うまでもなくくたびれておりました。

ここまでボロボロなら十分お役御免でしょう。

お客様が乗り心地の違いを体感できるレベルでリフレッシュになればいいなぁと思った古賀でした。

台風一過！昨日も今日も元気に営業中です。

本日はATF圧送交換のご紹介です。

A/Tオイルパンを分解・清掃、フィルターも交換して

トルコンチェンジャーにてフルードの圧送交換を行います。

今回の車両はメルセデス・ベンツW219、CLS550

約6万km走行での交換となります。

バルブボディにも鉄粉が付着しておりますので念入りに清掃！

若干6万kmの走行距離でも、これだけ汚れが付着します・・・

A/Tオイルフィルターも鉄粉だらけ！

これ、念のためですが同じ部品です。＼(^o^)／

写真右のものも、指でこするとシルバーになります。笑

これだけの汚れがオイルと一緒に

ミッションの中で循環しているということです・・・(´；ω；｀)

お車は本日オーナー様へご納車させていただきましたので、

走りの違いもご実感いただけるかな？

車種により設計上施工ができない場合がありますが、

愛車のATFの状態が気になりましたらぜひ一度お問い合わせ下さい。

松下でした。

台風９号が関東地方に上陸しそうです。
弊社のあたりも、強風が吹いています。
業者によっては、配達は中止している会社もあるようです。
弊社は、佐川急便を使っての発送になります。
今のところ通常の集荷と連絡がきていますが、
状況によっては発送不可になる事も考えられます。
できるならば、早め早めでお願いいたします。
中村

連休いかがでしたでしょうか！

私、飯塚は一人ぶらり旅に金沢まで下道で18時間もかけて行ってきました！
これで忍耐力も身についたと思います!!
 
本題にVWパサートのDSGオイル交換のご紹介です。
G-STYLEですと通常のATは圧送交換を行うのですがDSGは圧送交換が出来ません。。
 
今までと同じような抜けた分を補充するような交換方法になります。
まずはバッテリー下のオイルフィルターにアクセス♫
古いフィルターを除去しゴミが落ちないように注意！
 
その後はオイルドレンより出来る限りのオイルを排出します。
おおよそ2時間位。
 

 
ドレンを閉めフィルター箇所より抜けたオイル量を少量ずつ溢れないように
ゆっくり！ゆっくり！
 

 
ここでもおおよそ2時間。
後はフィルターをSETし作業は完了です！
 
交換後は驚くほどにフィーリングが良くなりました！

いきなり写真を貼ったこちらの部品ですが

BMW E60のバンパーに付ける部品です。

最初はお客様よりお電話口にてこれこれこの部分の～というお話を頂いたのですが
 
この手の話で怖いのがお互いの認識がスレ違っちゃうことですよね・・・・
確認不足で違う部品の発注なんて目も当てられません！
 
そんな時に便利なのが最近弊社でも導入致しました
LINE＠による画像等のやり取りです。
 
外装パーツや板金のご相談などまさに百聞は一見にしかず！！
お陰さまでスムーズなやりとりが行えております。
 
LINEをお使いの皆様も是非

「@gstyle」をご登録頂くか
コチラよりご登録お願い致します。

古賀でした。