もう４月も終わりでいよいよ５月になります

毎日が慌ただしく過ぎ、早いもので１ヶ月近くになりました。

覚える事は山程ありますが楽しく、とても充実しています

ひとつひとつ目標に向かってマイチャレンジで頑張ります

阿部でした。

工場がオイルなどの汚れてる。

みんなが使う工場きれいにしてあげなきゃと思いながら

掃除しました。

と思っていたが、あんまりきれいにすると

使いにくくなるかもと思った須永でした。

先日がんばって写真を上げたブログ記事の画像ファイルが破損したようで、

一部ブログの写真が見れなくなってました。

凹んでる松下です。

整備工場あるあるその①、

同系車種の入庫が続く。Audi編です。

しかもなぜかこちらのお車達、当初の予定通りに進められない・・・

イレギュラー多数でお時間を頂戴しております。

申し訳ありませんが完成まで今しばらくお待ち下さい。

こちらのS8は主に新人田辺が担当。

彼は国家一級整備士、期待のホープです。

エアサスのストラット交換、本来ならスポスポ！で終わるはずが・・・

錆や固着がひどく、ボルト類も総じてとんでもないNmで締め付けられてました。

結果緩めようとしたボルトが中折れ・・・

摘出に半日以上かかってしまいました。

明日からも鋭意進めてまいります～！

現在弊社では、ふたつのメーカーのバッテリーを在庫しています。

見積りの案内をすると、圧倒的BOSCH製に軍配があがります。

BOSCH製の底力なのでしょうか。

中村

はじめまして！

先日、新しく入社しました田辺と申します。

よろしくお願いします＼(^o^)／

先日から、ツバメちゃんが新しい巣を作っています！

見るたびに大きくなっていき、頑張っているので

私も負けじと頑張っていきますのでよろしくお願いします！！

入社して早２週間経ち日々成長の毎日です。

車のことも少しづつですがわかってきてやり甲斐があります

覚える事は沢山ありますが楽しく仕事出来てることに感謝です

自分の知らなかったことがこの仕事を通して少しづつでも理解出来て来る事

一日も早く一人前になれる様に頑張って行くので宜しくお願いします。パートナーも

優しくて面白いです　　　　阿部でした

先日かけたパーマが1ヶ月もしないうちに取れかかってきて

かなり凹んでる松下です。

本日はATF交換にてお預かりのBMW E65後期をご紹介。

オイルパンパッキンから漏れがあり、パッキン交換が本来の目的です。

さっそくオイルパンあけちゃいます。

ZF製ミッションオイルは黄色？黄金色？ですがこちらのお車はまだ透明感を保っておりました。

この型のBMWに限らず、ATF漏れの定番となっているEGSカプラーも交換いたします。

オイルパンをあけて、画像中央の白いストッパーを抜くとスポンッと抜けます。

・・・・ここで事件発生。

交換するカプラーの新旧比較ですが、お分かりになりますでしょうか？

新品の黒いOリング側のほうが潰れてない分、分厚いんです・・・

圧入ができない・・・ていうか手が入らない・・・（憤怒）

結局触媒を取り外して、ミッションマウントを切り離し

ちょっと作業スペースを作ってから渾身の握力で無事圧入できました。

（簡単に書きましたが圧入に1時間以上手こずり・・・汗）

あとはオイルパン閉めて、フィラー位置までATF注入！

MaxisysでATF油温を監視しながら油量を調整、試運転して完了！

ち・な・み・に

このミッションは、オイルパン・フィルター・パッキンが一体です。

部品も一体での供給となるのでパッキンのみの設定はなし。

純正定価は4万円強となりますが、今回は弊社取扱のMEYLE部品を使用。

部品代も半分以下に抑えることができました＾＾

これでオイル漏れもなくなり、安心してお乗りいただけるでしょう！

部品担当で新しく社員が入りました。

女性の方です。

美しいですよ。

興味ある方は、G-STYLEに電話のうえ

部品のご注文も併せて下さい。

中村でした

今日の午前中はタイヤ交換をしました。

この作業は初めてではなかったですが

何年もやってなかったから完全にわすれてました。（汗）

ホイールからタイヤを外したら、バルブが交換できるようになったので交換。

タイヤを入れて空気を入れる

空気を入れるとすごい音がしてビックリ。

バランスをとり、漏れなどないかチェックして完了。

一本づつスピードアップできた須永でした。

弊社にてただいまお預かり中のお車達です。

W140・W201・W124

私のストライクゾーンで、よだれが止まりません。

真心込めて仕上げます。

オールドタイマー大好き松下でした。