こんにちは、小林です。

我が家の庭にある金木犀も花が散り始め、季節の移ろいを

感じます。金木犀の花は香りも強く、我が家ではちょうど

トイレの前にあるので、窓を開けておくと金木犀の香りがして

この時期は芳香剤をおかずとも、良い香りが漂ってきてとても

心地が良いです。

さて、先日はメルセデスベンツW202のフロントホイールベアリングの

交換を行いました。

車検でご入庫頂きましたが、足廻りをチェックするとフロントホイール

バアリングのガタが認められ交換となりました。お客様も異音を感じて

いたそうです。

フロントハブベアリングのガタは、タイヤを取り付けた状態で縦方向に

揺することで確認出来ます。今回はガタが大きく調整範囲を超えていたので

新品への交換となりました。

作業自体は大したことは無いのですが、グリスを比較的多く使うため、

手はグリスまみれになりますが。

＊ガタの有るホイールベアリングを交換していきます

＊ブレーキキャリパー、キャリパーブラケット、

ブレーキローターなどを取り外します

＊全て外したところ

＊新品のハブベアリング。ハブの表裏にあるベアリングと

キャリパーブラケットやブレーキローターを留めるボルトなどを

新品に交換します

＊取り外したフロントハブベアリング

＊ハブ内部のグリスを綺麗に取り除き、新品のグリスを

詰め込んで行きます

＊グリスを詰める前のハブベアリング。ここからちょっと

特殊な方法でグリスをベアリング内に詰めて行きます

ハブ内部とベアリングのグリスアップが完了したら、ハブに

ベアリングを組み込み、車両側のシャフトにも薄くグリスを

塗布して、ハブを取り付けた後、取り外したブレーキの部品を

組付け、最後にハブを回しプレロードを確認しながら、調整して

完了となります。

作業後はハブのガタと異音も解消され、無事作業完了となりました。

車検や定期点検でもこの部分は確認するので、こまめな点検は

大事だと思います。症状が酷くなる前に手を加えたほうが結果的に

修理費用もリーズナブルに済む場合多いです。

たかが点検と思わず、皆様も是非定期的点検を受けて頂いたら

如何でしょうか？

それでは、明日もご安全に！