ＳＳＴとは（Ｓｐｅｃｉａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｔｏｏｌ）の略

ようは特殊工具のことです

色んな特殊工具が有りまして

時として作ったりもします

サンダーで［ちゅぃ〜ん］って感じでぶった切り



こんなスタイルで使用します

本気です








そしてｉＰｈｏｎｅネタ

無償配布のＣｏｖｅｒ

選んだら１０月配送予定だって

うぅ〜ん・・・

「待ってられるかっ！！」

そこまで気が長くないって事で買いました、Ｃｏｖｅｒ

Ｓｉｍｐｌｅ　ｉｓ　Ｂｅｓｔってやつですか

「ぐっとるっきんぐ」だと感じちょります

かさ張って「使いにくい？」と思っていたのですが

意外や意外、逆に安定感が増し握り易いし、ちょっとくらいなら落としてもＯＫっぽい感じ

分らないと思いますが画面に艶消し保護フィルムも張ってます

指が「きゅきゅっ」ってならずに、滑るので非常に使い易くなりました

肝心な電波は

良くなってる！！気がしてます

「ふぇら〜り　参百六拾すぱいだ〜」のオイル交換

こやつに入れるオイルはＡｇｉｐ　Ｒａｃｉｎｇ　１０Ｗ−６０



高性能エンジンに対応したターボエンジン、レースチューニングエンジン向けの１００％合成油

強力なオイルフィルムがエンジン各部に吸着し、過酷な使用状況でもエンジンを守る

熱耐久性に優れたレーシングスペックオイル

１Ｌ／３，１５０円

この金額は高いのか安いのか、考えるのはオーナー次第

でもＦＥＲＲＡＲＩってくくりで考えると結構割安なＯＩＬに感じる

あれだけのスペックをこのオイルでケアしつつヘ性能を引き出して走れるＯＩＬ

考えると高級だけど、ＦＥＲＲＡＲＩには普通って事で高級オイルじゃなくスタンダード

やっぱり高級オイルはＯＢＥＲＯＮ[オベロン]ですかね？？







ちなみに昨日成田空港へ取りに行ったＴＧＱ製品達

今日はインボイスと睨めっこ・・・

バネオはＶＡＮＥＯと書くので読みはヴァネオですよね？

なんて話は置いといて、早々に整備開始！

４台中２台がスターター不良ってな事で新品に交換

ただバネオさんはスターターが難儀な位置に居りまして・・・

エンジン降ろして交換しないと出来ない場所なんです

本来、メーカーではＳＳＴを使い交換するのですが

そんなＳＳＴは手に入れる事も出来ず、手に入ったとしても下ろした方が早いです

ついでにエンジンマウントやプーリーやベルトなんかも交換しちゃってます

写真は２台目の作業風景です

スターターのレバーがポキッと折れとります

これが原因でたまに掛かったり、掛からなくなったりと面倒な事を引き起こしてくれます



そんな後ろで部品待ちのＰＯＲＳＣＨＥなエンジン

もうちょっとで組み上がり？！

３２００ＧＴのお次はこいつの車検整備

・・・お題通り悩ませてくれる奴です

頑張りましゅっ！！

出来る限りお客さまに喜んで頂けるよう尽くします！

とは建て前？

本当は自己満足を追求した形なのか？


マセラティ　３２００ＧＴ

タイミングベルト交換に伴い、ウォーターポンプも交換

ＡＣコンプレッサーがウォーターポンプと同じボルトを共有している個所が２ヵ所

このボルトが見るからに錆ついて緩めると折れそうなＬＯＯＫＩＮＧ

しかも特殊形状と来たもんです

潤滑剤使ったり、ヒートガンで温めたりして慎重に回すと・・・

グニュッ！って感覚とでも言いましょうか。

見事に折れました

そこで早々ボルトの金額を調べると

たかがボルト、されどマセラティのボルト

１本２５，０００円

高すぎますね、

さらにこのボルト新品に交換しても、また時期が来れば同じ状況になりかねない

この金額出してまた同じ事になるの嫌だし

この金額出すなら作れるしな〜と

そこでＧ−ＳＴＹＬＥ

どうせ純正が高いならと、ステンレスでボルトを作りました。

これで耐久性も◎

如何でしょ？



ボルト１本から製作承ります。




次回、

『新品が異常に高すぎる５６８，４７０円のＡＣコンプレッサーもＯ／Ｈしちゃいますの巻』

をお届します？！