海外主張となりました.

本日２３日から２６日まで臨時休業にて、２７日から通常営業となります。

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致しますｍ（＿ ＿）ｍ

意外と最後の最後に後回しにされることの多いメンテナンス

エンジンマウントとミッションマウントこの２点

酷くなるとエンジン始動時の車体のフレに留まらず、走行時にも変速時にショックが出たりと

体感出来るほどへたってしまいます。

今回は当社のデモカーであったＳＬの納車整備でエンジンマウントを行ないました。

右がＯＬＤ、左がＮＥＷ

形状は若干異なりますが、どちらも純正部品です。

高さが１ｃｍ近く違います。

７年目　４万ｋｍなんで当然といえば当然。

この後ミッションマウントとキャタライザー２本も交換してすこぶる好調になりました！！

先月にスラストアームやロアアームブッシュなども入れ替えたので走りがシャキッとしました。


今週には旅立って行ってしまうＳＬ・・・

次は何で創ろうかな〜

ＢＭＷ　Ｚ４　３．０　ＳＭＧ　チタンシルバー

希少左ハンドル　５.８万ｋｍ

オプション多数でお買い得な１台が入庫致しました！

詳しくはＨＰで！！

先日、旅立っていったＷ２１１

早速カスタムで入庫となりました。

まずはホイール。

当社お気に入りにのスポーツテクニック　マルチピース２０ｉｎ.ＡＷクローム

そして当社オリジナルのロワードセッティング工賃込４２，０００円（税込）〜

ずいぶんと印象変わりましたよね？

お得意様のお車がキャタライザー交換で入庫しました。

キャタライザーを交換し無事作業終了と思いきや・・・

フロア浸水が発覚！！！

でもこのお車は水害車じゃございません。

じゃ〜何故？

実はボンネットのエアインテークルバー下にあるエアダクトの詰りが原因

エアダクトのドレンに誇りや砂埃が堪り詰まってしまったのです。

例えると洗面器

栓をして水を貯めると、ある一定の所にある水抜き穴（溢れるの防止）が有りますよね？

Ｗ２２０はその水抜き穴の代わりに、室内への外気取り込み口からお水が侵入となりました。

内装はシートを外しフロアを捲って、３日間程度「日向ぼっこ」してもらう事に。

安全を取り濡れて錆が少々出ている、ブロアモーター、レジスターも交換

以外と気付かない場所なので、皆さんも気にしてみては如何でしょうか？








そう言えば・・・

ＳＬ５００で関越を爆走中ＢＭＷ６シリーズと追越車線（３車線）を爆走？していた時

Ｗ２２１がＢＭＷ６シリーズの後ろに追尾？

と思いきやそのＷ２２１の後ろからＡＭＧの鎧をまとったＷ２０４がちらっと顔を覗かせる

「もしや？！」と思い追越車線から外れ右ミラーで確認するとそれは記憶に新しいＣ６３でした

この時点でメルセデス　ＢＭＷ　メルセデス　メルセデスでの高速巡航

Ｃ６３こちらに気付いたのか追越車線から左車線へとずれフルスロットル！！

高速巡航の中、左からＣ６３ブチ抜かれました。

速い、確かに速い

先日試乗したＣ６３は記憶に新しい私

ものは試しにＣ６３をＳＬ５００で追尾

２台はＢＭＷ６シリーズとＷ２１１を後に外環へと流れ

熱いバトルになったとか、ならなかったとか・・・


安全運転にはＣ６３は不必要と言い聞かせ、高速道路を後に会社へと戻りました。

やっぱり速いＣ６３

でもＳＬ５００も結構良い線いってましたよ(-。-)y-゜゜゜