Ｆ３６０ｓｐｉｄｅｒ　Ｒグリル付近のビビり音を止めるべく

バラして細かく探りを入れてます。

音って探すの結構大変です・・・

この1週間に作業した主な内容です。

これ以外にも入庫車輌の点検整備も有るわけですが

ようやく一段落と思いきや仲間のガレージ改装とか

ＰＯＲＳＣＨＥ（９３０）エンジンＯ／Ｈとか

マスタング（１９６５ｙ）　エンジン始動までの整備とか

他のＭｅｒｃｅｄｅｓＢｅｎｚＡ／Ｔ　Ｏ／Ｈとかｅｔｃ・・・

嬉しい限りな整備は大忙し！！

で、販売はプチ忙しです。

うぅ〜ん、バランスが難しい(-。-)y-゜゜゜

意外と最後の最後に後回しにされることの多いメンテナンス

エンジンマウントとミッションマウントこの２点

酷くなるとエンジン始動時の車体のフレに留まらず、走行時にも変速時にショックが出たりと

体感出来るほどへたってしまいます。

今回は当社のデモカーであったＳＬの納車整備でエンジンマウントを行ないました。

右がＯＬＤ、左がＮＥＷ

形状は若干異なりますが、どちらも純正部品です。

高さが１ｃｍ近く違います。

７年目　４万ｋｍなんで当然といえば当然。

この後ミッションマウントとキャタライザー２本も交換してすこぶる好調になりました！！

先月にスラストアームやロアアームブッシュなども入れ替えたので走りがシャキッとしました。


今週には旅立って行ってしまうＳＬ・・・

次は何で創ろうかな〜

お得意様のお車がキャタライザー交換で入庫しました。

キャタライザーを交換し無事作業終了と思いきや・・・

フロア浸水が発覚！！！

でもこのお車は水害車じゃございません。

じゃ〜何故？

実はボンネットのエアインテークルバー下にあるエアダクトの詰りが原因

エアダクトのドレンに誇りや砂埃が堪り詰まってしまったのです。

例えると洗面器

栓をして水を貯めると、ある一定の所にある水抜き穴（溢れるの防止）が有りますよね？

Ｗ２２０はその水抜き穴の代わりに、室内への外気取り込み口からお水が侵入となりました。

内装はシートを外しフロアを捲って、３日間程度「日向ぼっこ」してもらう事に。

安全を取り濡れて錆が少々出ている、ブロアモーター、レジスターも交換

以外と気付かない場所なので、皆さんも気にしてみては如何でしょうか？








そう言えば・・・

ＳＬ５００で関越を爆走中ＢＭＷ６シリーズと追越車線（３車線）を爆走？していた時

Ｗ２２１がＢＭＷ６シリーズの後ろに追尾？

と思いきやそのＷ２２１の後ろからＡＭＧの鎧をまとったＷ２０４がちらっと顔を覗かせる

「もしや？！」と思い追越車線から外れ右ミラーで確認するとそれは記憶に新しいＣ６３でした

この時点でメルセデス　ＢＭＷ　メルセデス　メルセデスでの高速巡航

Ｃ６３こちらに気付いたのか追越車線から左車線へとずれフルスロットル！！

高速巡航の中、左からＣ６３ブチ抜かれました。

速い、確かに速い

先日試乗したＣ６３は記憶に新しい私

ものは試しにＣ６３をＳＬ５００で追尾

２台はＢＭＷ６シリーズとＷ２１１を後に外環へと流れ

熱いバトルになったとか、ならなかったとか・・・


安全運転にはＣ６３は不必要と言い聞かせ、高速道路を後に会社へと戻りました。

やっぱり速いＣ６３

でもＳＬ５００も結構良い線いってましたよ(-。-)y-゜゜゜

ゴルフ４ Ｅの入庫点検をしているとプラグがダメでした。

よくよく見るとブリーザーチューブも切れている

エアインテークを外したらブローバイが戻っていることも有り結構汚い

どうせ外したから洗浄する事にしました

チューブ、ガイド、シール、シーリングワッシャ、プラグを交換してご機嫌になります