お得意様のお車がキャタライザー交換で入庫しました。

キャタライザーを交換し無事作業終了と思いきや・・・

フロア浸水が発覚！！！

でもこのお車は水害車じゃございません。

じゃ〜何故？

実はボンネットのエアインテークルバー下にあるエアダクトの詰りが原因

エアダクトのドレンに誇りや砂埃が堪り詰まってしまったのです。

例えると洗面器

栓をして水を貯めると、ある一定の所にある水抜き穴（溢れるの防止）が有りますよね？

Ｗ２２０はその水抜き穴の代わりに、室内への外気取り込み口からお水が侵入となりました。

内装はシートを外しフロアを捲って、３日間程度「日向ぼっこ」してもらう事に。

安全を取り濡れて錆が少々出ている、ブロアモーター、レジスターも交換

以外と気付かない場所なので、皆さんも気にしてみては如何でしょうか？








そう言えば・・・

ＳＬ５００で関越を爆走中ＢＭＷ６シリーズと追越車線（３車線）を爆走？していた時

Ｗ２２１がＢＭＷ６シリーズの後ろに追尾？

と思いきやそのＷ２２１の後ろからＡＭＧの鎧をまとったＷ２０４がちらっと顔を覗かせる

「もしや？！」と思い追越車線から外れ右ミラーで確認するとそれは記憶に新しいＣ６３でした

この時点でメルセデス　ＢＭＷ　メルセデス　メルセデスでの高速巡航

Ｃ６３こちらに気付いたのか追越車線から左車線へとずれフルスロットル！！

高速巡航の中、左からＣ６３ブチ抜かれました。

速い、確かに速い

先日試乗したＣ６３は記憶に新しい私

ものは試しにＣ６３をＳＬ５００で追尾

２台はＢＭＷ６シリーズとＷ２１１を後に外環へと流れ

熱いバトルになったとか、ならなかったとか・・・


安全運転にはＣ６３は不必要と言い聞かせ、高速道路を後に会社へと戻りました。

やっぱり速いＣ６３

でもＳＬ５００も結構良い線いってましたよ(-。-)y-゜゜゜

試乗してきました！！

とっても良いのは分かっていたけど・・・

試乗すると言葉を失うほど良い車でした！！

最寄ヤナセのセールスから１本の電話が・・・

セールス「あの〜、Ｃ６３の試乗車が来てるんです」

私「へっ？！」

セールス「試乗しに来ませんか？」

私「うぅ〜ん、時間が・・・でも乗りたい！」

セールス「待ってます！！」

・・・的な流れで初めてＣ６３のステアリングを握る機会を手に入れました。

昨年のデビュー以来、とっても気になる１台でした。

まれに業者オークションに出ていても試乗は出来ません。

でも試乗車は一般道を【ぶぅ〜んぶぅ〜ん】と走れちゃいます。

私は甘えて高速道路を試乗させてもらいました。



キーを渡されキーシリンダーにキーをセット

何回もＹｏｕｔｕｂｅの中で聞いたあの嘘みたいなエキゾーストノートに半信半疑になりながら

キーを回すと・・・「ぬおぉ〜！！」あのまんまの音です。

野太いエキゾーストノートが流れ

も〜堪りません、「これで本当に車検通るんだよね？」と思う音

そんなこんなで、いざ出発！

シフトはＣ（コンフォート）　Ｓ（スポーツ）　Ｍ（マニュアル）と３モード

街中はＣで走ってみました。


〜途中省略〜


いよいよ高速道路入口

ＥＴＣゲートを通過したので【ガバッ】とアクセルを開けると・・・

フラフラと進路変更してきたワゴンＲに一時減速(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

気を取り直してシフトＭモードでフルスロットル！！





マジっ！！！


ヤバいっす！


ハンパ無いっす！


ちょっ速っす！！



驚異的にエンジン回ります！

尋常じゃない加速です！

マセラティ３２００ＧＴ【ツインターボ】とは別の速さ！

しかもシフトダウンでブリッピングが最高！！

ブリッピングのフィールが堪らんです！！

何だこの車？

市販車のしかもノーマルＮＡでこれはオモシロすぎる！！

ステアリングフィールも最高！！！

フットワークも最高！！

ただ試乗車は右ハンドルでした・・・

そこだけちょっぴし残念

でも右ハンドルなんて忘れてしまうぐらい幸せな時間を楽しませてくれました。

セールスの××××さん

電話して下さって「ありがとぅ〜」とお礼の気持ちで一杯ですｍ（＿＿）ｍ

Ｇ−ＳＴＹＬＥはＭｅｒｃｅｄｅｓＢｅｎｚの新車も販売可能です。

そんな時はお気軽にお問い合わせ下さい！

セールスの××××さんに走って行ってもらいます。




しかし【ＡＭＧ Ｃ６３】本当に良い車で「ちょ〜欲しい！！」

でも・・・

これ乗ったら「確実に免許無くなるな」と思った次第です。


兎にも角にも興奮しまくりな試乗でした!(^^)!

ゴルフ４ Ｅの入庫点検をしているとプラグがダメでした。

よくよく見るとブリーザーチューブも切れている

エアインテークを外したらブローバイが戻っていることも有り結構汚い

どうせ外したから洗浄する事にしました

チューブ、ガイド、シール、シーリングワッシャ、プラグを交換してご機嫌になります

マセラティ　３２００ＧＴのセルスターターから異音が・・・
※スターターモーター、セル、セルモーター、セルフスターターと呼び方は色々

セルスターターを取外しバラしてみると、磁石が粉砕していました。

定番とも言えるスターターやはりダメになっちゃいました。

マセラティのセルスターターは１２万円強　作業を含めると１８万強

うぅ〜ん高いです。

でも交換しなくちゃいけないので交換しちゃいます。

ついでにインテーク周りのガスケット、Ｏリング類を交換しラジエターホース類も交換予定

うぅ〜ん、ついつい色々換えたくなってしまうＧ−ＳＴＹＬＥ

３２００ＧＴ車検取ろうかな〜？

【オイル交換はとっても大事です】の巻


４月の有る日お客様は駐車場に僅かにオイル滲みを見つけ「？！」

それから数日後、当社へ来店


お客様「何かオイルが少し漏れてるみたいなんだよね」

当社「エンジンオイルフィルター蓋から滲んで漏れていますね」

お客様「じゃ〜オイル交換と一緒にして」

当社「了解です」

パッキンが劣化しているのかな？でも珍しいな・・・

オイルフィラーキャップを開けてみると、そこには恐ろしい光景が！！

当社「ぬお”っ？！」の言葉の後に「なぬっ？！」

オイルフィラーキャップにコーヒーゼリーのような物が【モッテリ】と付着してました

当社「これはもしや！！」

そうです、エンジンオイルだったんです。

フィラーから指を入れヘッドカバーの内側を触ってみると

コーヒーゼリーとも味噌カツの味噌とも言える半固形化したオイルスラッジがギッシリ。

これはまずいとお客様に連絡して、ヘッドカバーを開ける事になりました。

３５０ｃｃのジュースの缶には納まりきらぬほどのオイルスラッジ

取りきれる範囲ではなくオイルラインにも影響が出ているような状態に

３０万ｋｍだって乗れるＭ１１３のエンジン

でもこのままだとちょっと？厳しい

ココは大事を取ってヘッドＯ／Ｈをする事になりました。


洗浄し始めると洗浄してもなかなか落ちないオイルちゃん

添加剤やオイルフラッシングでは間違いなく取りきれない状態でした


少しでも安くＯ／Ｈする為に本国へ部品オーダー

洗浄が終わり「部品が来るまで一休み」とＧｃｌａｓｓに声を掛け一段落



たかがオイル？されどオイル！

１０万ｋｍ乗るのに５０００ｋｍ毎で１８回のオイル交換

当社推奨は３０００ｋｍで３３回

オイル交換はとっても大事ですね。