こんにちは、小林です。

生憎の天気が続き、暑くても眩しい太陽の日差しが恋しくなりますね。

今月半ばまではぐずついた天気が続くそうですが、もう少しで本格的な

夏の到来ですね。

今年の夏は、海外旅行者人数が昨年比+3.5％の299万人と過去最高を予想されて

いるそうで、最近旅行らしい旅行に行っていない私には羨ましい限りです。

さて、一昨日のブログで弊社には現在MINIが4台入庫頂いているというお話しを

させて頂きましたが、日本自動車輸入組合が発表した2019年上半期（1月~6月）

輸入車メーカー新車販売ランキングによるとMINIは前年同期より若干台数は減少

しましたが、1万2579台を売り上げ、6期連続でトップだそうです。

2位は前年3位のメルセデス・ベンツCクラスで、2701台増の1万1257台、3位は

1万0012台のVWゴルフ、4位は4820台で同じくVWのポロ、5位は4473台で

BMW3シリーズがランキングされています。

これをみるとMINIは強いですね。東京都内で人気のナンバープレートが3298というのも

販売が好調の証でしょうか？往年の雰囲気を残しながらも、BMWの血が

入り、高級感と新しい技術が導入され、所有欲を満たし、信頼性の高さと

走りの良さ、またバリエーションの豊富さも人気の理由でしょうか？

VWビートルが今年一杯で生産が終了するとのことで、オリジナルモデルの

面影を残したモデルはMINIだけとなり残念ですね。

そして2位がメルセデス・ベンツ　Cクラスというのも、メルセデス・ベンツの

中ではエントリーモデルとはいえ、この販売台数は驚きです。

一昔前は高級車の代名詞と言えばベンツでしたが、今は輸入車販売ランキングでも

1、2位を争う人気車種となりました。

不景気と言われて久しいですが、皆さん余裕が有るのでしょうか？

輸入元やディーラーの努力、メルセデス・ベンツというブランドの信頼感、

ブランドの名に恥じない、デザインや品質、走行性能の高さが人気の理由と

思いますが、それにしても輸入車の販売台数ではVWを抑えての2位というのは

本当に驚きです。

そして現在入庫中のMINIですが、何れも少々重めの作業、正直なところ整備性は

今ひとつと個人的には思うのですが、スタッフ一同頑張って作業を進めておりますので

ご納車をお待ちのお客様におかれましては、今暫くお待ち下さい。

明日からは週末、生憎の天気だそうですが、皆様ご安全に！

みなさまこんにちは、G-STYLEの石川です。雨が降っていますね…。

さて、そんな雨の日も楽しくオートバイに乗っているのですが、

雨の日は路面が濡れていていつもよりもタイヤの摩擦係数が低く、

よく滑ります。リアタイヤが滑る分には問題ないのですがフロントが

滑るのは怖いです。駆動がリアなので大体滑るのはリアと決まって

いますが、リア滑りが起きるからこそ雨の日は楽しいです。

コントロール出来る速度域で走るのが私のモットーなので危険は無いと

思っていますが、それが慢心にならないように気をつけなければと日々

思う所です。

さて、そんな車両のコントロールに欠かせないのが足回りです。

足回り、いわゆるサスペンションの取り付け部、アッパーマウント部の

異音で入庫した、昨日も書いてありますがミニの一台です。

足回りはゴムブッシュ部品を使っていることもあり、それなりに走行距離が

伸びたら交換が必要になってくる部品です。

こんな感じでベアリングが死んでいる感じがします。

サスペンション関係の交換にはバネを縮める作業があるのですが、これが以外と

怖いのです。

こんな感じで縮めていくのですがヒヤヒヤしながら縮めながら作業を進めました。

で、車両変わりましてお次はアウディTTのDSGオイルの交換です。

なんかDSGだけ聞くとプロレスの技みたいですね。ちなみにオートバイのフレームを

着るのにダイヤモンドカッターを買おうと思ったのですが、ダイヤモンドカッターも

プロレスの技ですよね。

んで、フィルターも交換するのですが、エンジンオイルのフィルターみたいな形状を

しています。

しっとりオイルが染み込んでいます。そんな染み込んだオイルの抜き取り油量調整を

行って作業は終了です。油量調整はドレンプラグより油温を調整（35度～）してドレンから

抜けてこなくなることを確認して調整していきます。レベルゲージが無いミッション関係は

こういった処置が必要になります。

そんなこんなで作業一色な一日を過ごしていました。ミッションや足回りの交換は

走行に直結します。オートバイのお尻が滑るのとは違いますが、細かい部分で変化があるので

リフレッシュしたいなぁ、という方がいらっしゃいましたらお声掛けを頂ければと思っている

石川が本日はお届けしました。

こんにちは

G-STYLE　新井です。

今週は、ずっと天気が悪いようで洗濯物が乾かないという

結構手間な状況に困っている今日この頃。

乾燥機が欲しい。。ｗ

でも、乾燥機の使用によって月々の電気代もかなり上がるとの事。

洗濯貯めに貯めて、コインランドリーなんてのも方法としてはありますが。

やっぱり太陽で乾いた洗濯物のほうが私は好きです。

さて、そんな梅雨入り状態の真っ只中

弊社には、4台のミニが入庫しております。

一昨日の石川のブログでも紹介があったかと思いますが

・天井張替え

・車検

・一般修理

・AC不良

とまぁそれぞれ内容は異なりますが

R50　R53　R56　3世代が一度に集まるのは珍しいものです。

天井が落ちてしまうのは定番とも言える項目ですが

ここ半年で一番多かった作業は、パワステポンプの不良・漏れにて

ポンプからタンクのパイプの交換が一番多かったですね。

それに付随して、ベルト交換も・・・

テンショナーの交換も必要なら結構大変です。

私も数回、作業をしていますが得意にはなれません。ｗ

あの狭い空間で作業を進めるのがどうも苦手で御座います。

まぁ本日は、これも街中で走っていると

色んな車種でも見かけるこの状態・・・

これが正常ではありません。

そうです、

エンブレムが剥がれてしまっているのです。

ちなみに新品はこちらです。

ユーザー様によっては、剥がれたこのシルバーの状態が良いという方も

いるようですが私個人的にはしっかりとしていたいものです。

ミニに限らず、他メーカーでも剥がれてしまっていたり、色褪せてしまっていたり・・・

様々ですが今回はご要望を頂きましたので交換です。

しっかりとマスキングをして（途中段階です・・・）

あとは私の奥義で取り外して、残ったのりをキレイに清掃し

しっかりと脱脂をして、取付。

前後とも剥がれていたので前後交換です。

やっぱり大事なエンブレムはキレイでいて欲しいものです！！

私も剥がれないように、丁寧に洗車しないと・・・

いつかは剥がれてしまうでしょうから。。。

皆様も、細かいパーツも気にして見ると意外と剥がれていたりするかもしれません。

なにか気になる点がありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。

では、本日はこの辺で失礼致します。

G-STYLE　新井でした。

こんにちは、小林です。

蒸し暑く生憎の天気が続いておりますが、如何お過ごしでしょうか？

さて表題の言葉は、カエサルがゼラの戦いでの勝利をマティウスに

知らせた際の言葉ですが、1965年のF1メキシコGPで初優勝した際、

当時のホンダF1チーム監督の中村良夫さんがホンダ本社に送った電報

でもあります。意味は皆さんご存知の通り、来た、見た、勝ったですね。

先週末のF1オーストリアGPにてレッドブル・ホンダのM・フェルスタッペン

選手が2006年ハンガリーGP以来実に13年ぶりの勝利をホンダにもたらして

くれました。

残念ながら全てをタイムリーで観戦することは出来ませんでしたが、スタートに

失敗したフェルスタッペン選手が徐々に追い上げ、ラスト3周というところで

ついに首位フェラーリを捉え、そのままゴールという劇的な展開のレースと

なりました。レース後、首位交替の際の接触が審議の対象になりましたが、

近年稀に見る好レースとなりました。日本のモータースポーツファンにとっては

久しぶりに良いレース内容と、良い結果を聞くことが出来たかと思います。

2周間前にはトヨタがル・マン24時間レース2連覇を1-2フィニッシュで終えた

ばかりで、日本のモータースポーツも随分世界に名が知られる様になった思います。

F1もWECカーも共にハイブリッドで有るため、市販のハイブリッド車の

売上にも貢献するのでしょうか？

自動車レースの技術が市販車生かされる事が少なくなってきたと言われていますが、

こういったレースを見ていると最近のトヨタのCMでも触れられていますが、

まだまだレースから市販車に生かされる技術や経験が沢山あると感じます。

今暫く雨のシーズンが続きますが、どうぞ皆様ご安全に。

そんなわけで、撮りためたレースの録画を早く見たい、モータースポーツ好きな

小林がお届けしました。

みなさま、こんにちはG-STYLEの石川です。九州地方からの梅雨前線により

めっきり雨一色の今日この頃、みなさまいかがお過ごしでしょうか？

私はというと今朝から腰の調子が悪く、先週言っていたことが実際に起きて

います。そんなときは腰痛体操をするのですが、私のルーチンは直立して

つま先だけふくらはぎが痛くなるぐらいまで上げる方法と仰向けに寝て腰から

上半身と下半身を反らせる手段を取っています。前者をやると短時間では

ありますが飛躍的に腰痛が解消されます。後者は場所を選ぶのでもっぱら自宅で

行っております。

人によって腰痛の度合いは違えども皆共通してやる気を削がれる痛みだと思います。

長い付き合いなので腰痛との共存共栄を図れればと思っています。

そんな最中舞い込んできましたミニR53の諸々修理案件です。

ダンボールの中にガッツリ交換部品がありますが、大体はパワステ周りの交換部品です。

という事で、腰痛よろしくこちらもルーチンのようにオイルを抜いて諸々外して行きます。

例によってパワステタンクからホースが抜けなかったりポンプが車体から

取れなかったりといろいろと苦心させられます。

こいつがなかなか抜けないのですが取り付けるときはすんなりです。

で、パワステポンプ自体もステーを取り外し組み上げて行きます。

なんといいますか、何度も行っている作業なのに、一向に上達しませんが、やるべき

ことが分かっていることだけにすんなり進まないのが腹立たしいです。

ボルトを止めるにしても微妙にパワステホースのテンションが掛かっていて

「ここぞ」というポイントを見つければすんなりハマります。

そんなこんなで、作業を進めて行きました（なんか写真の指がマテ貝みたいで気持ちわるいです）。

ミニのパワステ、水回りは何度もやっていますが、本当によく起きるトラブルですので、オイル漏れや

水漏れがありましたらお声掛けを！

そんな腰痛と狭い作業空間に苦しめられる中、私のオートバイのシートが届きました。

今週あたりレールをぶった切ってしまいカフェレーサーに近づけていきたいところです。

ちなみにこのシートはハーレーダビットソンのシートです。

この小ぶりなシートがたまらないといった所で本日のブログは石川がお届けしました。