こんにちは

G-STYLE　新井です。

一昨日は雨が降って、なおかつ夜中には雪が降りましたね！
前回のブログでも書きましたが、久しぶりの雨でしてなんだか安心しましたが
まさか夜中に雪に変わるなんて・・・。
スタッドレスを所持していない私は内心ヒヤヒヤしました。
通勤に通る道も、走行路は積もってはいなかったのですが道端は少し積もっており
場所によっては凍結してしまってその部分にタイヤを乗せてしまいスリップしていた
車両もありました。
積雪はしなかったものの、数件の事故はあったそうです。

私も含めて、スタッドレスを持ってない方はお気を付け下さい。

さて、本日は天井張り替えの作業が入庫しておりました。
車両はジャガーSタイプ　H14年のお車です。
大事にお乗りになっていてとても車両はキレイです。

車内もとてもキレイにされていて、16年も前の車両だとは思えないほどでした。
そんな大事にされているお車の天井が残念なことに垂れてしまい、今回のご入庫となりました。

元々の、天井の生地の接着に使用されているのりが熱等に弱く、それが原因で垂れてしまうの
ですが・・・。日本の高温多湿な気候はやはり劣悪なのでしょう。

天井を外し、まずはライニングに付いたベトベトののりを取り除きます。
清掃が終わるとベースが見えてくるのですが、なぜか「ジャガー」の車両のライニングを
掃除していると腕周りがチクチクとしてきます。
他のメーカーの車両ではほとんどないのですが、なぜかジャガーのライニングだけ施工者が
声を揃えて言っています。

感覚的には、ファイバーの様なものが素材に使われていて掃除の際に浮遊した繊維が
肌に付着し痒くなるのかと思います。

施工者にしかわからない小ネタになりますが、とても面白いです。
各メーカーの、部品の製造国によって変わって来るのかも知れません。また、製造された
年によっても材質が変更されりしているのでしょう。

ライニングに限らず、部品は対策されていたりと色々と変更されていることがあります。

その変化も見つけられると、また面白いものです。

小ネタをはさみましたが、掃除が終わりましたらのりを塗布し生地を貼り付けます。

そして完成。

少し暗いですが・・・。

ご入庫の際は、垂れたところを画鋲で抑えており写真はあえて撮っておりません。

天井の垂れ下がりは輸入車がやはり多いです。
ここ数年に販売されている車両はまだ入庫はないですが、元々のライニングと生地の
接着剤が何か対策されていればいいのですが。

少しでも天井が垂れている・切れてしまっている等、天井張り替えにて
内装の色なども変えてリフレッシュも可能です！
天井張り替えをしたい！と思っておられたらお気軽にお問い合わせ下さい！！

では、本日はこのへんで・・・皆様、良い週末を

G-STYLE　新井でした

こんにちは、小林です。

昨夜は久しぶりの降水でようやく空気が潤うと思ったのも束の間、

夜半には雨から雪に変わり、今朝の千葉県北西部は薄っすら雪化粧と

なりました。

成田空港では、着陸した旅客機が誘導路でスリップし（したと考えられる）、

脱輪したとの報道がありました。

けが人などはいなかった様で幸いでした。

あれだけ大きく重い旅客機で、しかも誘導路という場所でスリップし

脱輪というのは素人では少々考えにくい事故ですね。

こういった事故は以外にも速度の出ている滑走路上よりも、速度の遅い

誘導路上の方が多いそうです。

旅客機には当然タイヤがついていますが、自動車でいうスタッドレスに

相当するタイヤは無いそうです。

凍結防止剤の散布など対策を取っていたにも関わらず、何故事故が

起きたのかは現在のところ不明だそうですが、最近は航空機業界の

不祥事が続いているのでしっかり原因を究明して今後の安全な運行に

役立てて欲しいですね。

さて旅客機については身を委ねるしか方法はありませんが、我々も

運転することある自動車については、我々自身がしっかり対策することが

重要ですね。

積雪や路面凍結の恐れのある場所を通行するときは、スタッドレスタイヤに

履き替える、デフロスターや除氷スプレーなどでフロントウィンドウを

クリヤにしてから出発するとか、そもそも条件の悪い時は運転しないなど。

都心部の自動車屋に勤めていると降雪のあった翌日には必ず鈑金作業の車輌が

入庫すると内々で言われるくらい、雪の次の日は鈑金の問い合わせや

入庫が増えるのは事実です。

思わぬことで足をすくわれない様、雪の有る無しに関わらず、自身の運転に過信せず、

用心深く運転したいですね。

それでは明日からの週末もご安全に！